Hoy en día los retos gerenciales en las organizaciones son muy complejos, máxime en las entidades privadas que buscan maximizar sus utilidades y su objeto básico financiero solo consiste en masificar la riqueza de los accionistas. Esto por un lado, otro reto gerencial es buscar alternativas de negocio y nuevos nichos de mercado que permitan posicionar los productos bien sean tangibles o intangibles y que puedan ser consumidos en el largo plazo, pero, ¿un reto gerencial puede ser administrar lo público?

Cuando se entra en esta controversia se discuten muchos aspectos, uno es la definición de por sí de gerencia, donde se define como un cargo que ocupa el director de una empresa, teniendo dentro de sus múltiples funciones la de representar a la sociedad frente a terceros y maximizar todos los recursos a través del proceso de planeación, organización dirección y control, a fin de lograr los objetivos (financieros, ventas) establecidos, mientras que una definición simple de la administración pública consiste, según la revista perspectiva, en “buscar la eficiencia en los controles y en la política”; pero cuando se trata de conjugar estas dos definiciones en la práctica, existe el Instituto Departamental de Transito del Quindío “IDTQ”, una entidad pública con autonomía financiera y administrativa, creada mediante la ordenanza 006 de 1976 y que próximamente cumple 35 años en el mercado de los servicios de tránsito.

Nuestra entidad ha logrado sortear y buscar alternativas de mercado en un sector que paulatinamente ha sido entregado en concesión a entidades privadas y donde la normatividad en algunos casos se ha convertido en una amenaza de subsistencia; es por esto, que los quindianos debemos sentir al Instituto Departamental de Tránsito del Quindío como una empresa propia, de lo público, que gracias a su capacidad de gestión gerencial y al aporte de sus 36 funcionarios, se ha mantenido en el mercado y no ha tenido que sufrir una muerte administrativa nefasta como los demás tránsitos departamentales del país.

Es por esto que una de las principales metas de esta administración (2008 – 2011) fue buscar alternativas que de alguna manera dinamizaran la participación de la Entidad en el mercado y por ende mejorar la productividad, convirtiendo al Instituto Departamental de Tránsito del Quindío en uno de los organismos del nivel descentralizado con más dinamismo comercial, asegurando así el incremento de sus ingresos y su sostenibilidad en el tiempo, logrando en estos tres años y medio matricular alrededor de once mil vehículos entre motos y carros, además se expedir aproximadamente diecisiete mil licencias de conducción, entre otros servicios que presta la Entidad.

Todo esto sin dejar de lado nuestro principal compromiso social con los quindianos, invirtiendo en señalización horizontal y vertical, en educación vial mediante la realización de campañas educativas, operativos educativos, capacitaciones sobre normas de tránsito y desde luego, ejerciendo el control y la vigilancia del tránsito en los municipios de nuestra jurisdicción, propendiendo con esto en un mejor desplazamiento por las vías de nuestra región.

Unos de los principales proyectos que lideró y abanderó esta administración fue la señalización en los ocho municipios de nuestra jurisdicción con recursos propios y mediante proyectos y convenios con la Gobernación del Quindío por valor 243 millones de pesos y con los Municipios de Pijao y Filandia por 6 y 7 millones de pesos respectivamente.

Se aumentó el parque automotor de la entidad mediante la compra de tres motocicletas, la entrega provisional de un vehículo por la Dirección Nacional de Estupefacientes y la entrega en comodato por parte de la Gobernación del Quindío de una camioneta 0 km; igualmente, se invirtió en la mejora de la infraestructura física de la Entidad como fue el cerramiento de las instalaciones, la adecuación de los parqueaderos y del terreno para la para la pista del Centro de Enseñanza Automovilística del I.D.T.Q. cuyas bases quedaron en aproximadamente un 70%.

Dentro de las metas contempladas en el Plan de Desarrollo Institucional 2008-2011, la Entidad ha logrado un avance significativo en el cumplimiento de las mismas, sin embargo, se estima que no se alcanza el 100% de la meta esperada en el programa “calidad y gestión administrativa” por cuanto se requiere más inversión para la adecuación del espacio del archivo central, la actualización en tecnología y la implementación de un trámite en línea.

Uno de los retos para la siguiente administración es la reforma al Código Nacional de Tránsito que queda en el tintero, que de alguna manera se puede convertir para la Entidad en una amenaza administrativa como también en un cúmulo de oportunidades que permitirían mejorar su competitividad y a la vez incrementar los ingresos.

Otro reto consiste en renovar el parque automotor del Centro de Enseñanza Automovilística y el de los agentes de tránsito con mejores vehículos para su operatividad; también se debe de convertir en una prioridad para la próxima administración solucionar la problemática del archivo central de la entidad que permita darle continuidad al proceso de implementación del sistema de gestión de calidad y hacer las demás inversiones necesarias que conlleven a la certificación en la NTCGP-1000.

También se hace necesario mejorar la operatividad de los agentes de tránsito, pues la planta actual no alcanza a suplir la necesidades del servicio en los 8 municipios de nuestra jurisdicción y finalmente, se requiere mayor inversión en educación y en el programa de servicio social en los colegios de los municipios de nuestra jurisdicción, para que nuestros jóvenes se conviertan en los multiplicadores de la cultura vial.

Todo estos nuevos retos gerenciales en alguna medida permitirán la competitividad del Instituto Departamental de Tránsito del Quindío con el sector privado en el mercado de los servicios de tránsito y asegurarán su permanencia en el tiempo.

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